（1）生(shēng)產性汙(wū)染(rǎn)，這是大(dà)氣汙(wū)染(rǎn)的主(zhǔ)要(yào)來源，包(bāo)括：①燃料的燃(rán)燒(shāo)，主(zhǔ)要(yào)是(shì)煤(méi)和(hé)石(shí)油燃(rán)燒過程中(zhōng)排(pái)放的(dí)大量(liáng)有(yǒu)害物質，如(rú)燒煤(méi)可(kě)排出(chū)煙塵(chén)和(hé)二氧(yǎng)化(huà)硫；燒石油可(kě)排出二氧化硫(liú)和一氧(yǎng)化(huà)碳等；②生產(chǎn)過程(chéng)排(pái)出的煙塵和廢氣，以(yǐ)火(huǒ)力發(fā)電(diàn)廠，鋼(gāng)鐵(tiě)廠(chǎng)，石油化工(gōng)廠(chǎng)，水(shuǐ)泥廠(chǎng)等對(duì)大氣汙染(rǎn)zui為嚴(yán)重(zhòng)；③農(nóng)業(yè)生(shēng)產過程中(zhōng)噴灑(sǎ)農(nóng)藥而產生(shēng)的(dí)粉(fěn)塵和霧滴。
（2）由生活爐(lú)灶(zào)和(hé)采暖鍋爐(lú)耗用(yòng)煤(méi)炭產(chǎn)生(shēng)的煙塵(chén)，二氧化硫(liú)等(děng)有害氣(qì)體。
（3）交通運輸性汙(wū)染，汽車(chē)，火車(chē)，輪船(chuán)和(hé)飛(fēi)機(jī)等排(pái)出(chū)的(dí)尾(wěi)氣，其中(zhōng)汽車(chē)排出有(yǒu)害(hài)尾氣距呼(hū)吸(xī)帶zui近，而(ér)能(néng)被人(rén)直接(jiē)吸(xī)入， 其汙染物主要(yào)是(shì)氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物(wù)，碳氫化合物(wù)，一氧(yǎng)化(huà)碳和(hé)鉛塵(chén)等。
作為(wéi)空氣汙(wū)染(rǎn)物總量(liáng)的主要貢獻者，汽(qì)車排(pái)放(fàng)的(dí)氮氧(yǎng)化物和顆(kē)粒物超過(guò)90%，碳氫化合(hé)物(wù)和一(yī)氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)超(chāo)過80%。按車型(xíng)分類，貨(huò)車(chē)排(pái)放的(dí)氮(dàn)氧(yǎng)化物(wù)和顆粒(lì)物明顯高於客車(chē)，重(zhòng)型貨車(chē)是(shì)主要貢(gòng)獻者(zhě)；而(ér)客車一(yī)氧化碳和碳氫化(huà)合物排(pái)放(fàng)量(liáng)則明顯高於(yú)貨車。按(àn)燃(rán)料分(fēn)類，柴油車(chē)排放的氮氧化物(wù)接近汽車(chē)排放總(zǒng)量(liáng)的70%，顆粒物超(chāo)過90%；而(ér)汽油車一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)和(hé)碳(tàn)氫(qīng)化合(hé)物排(pái)放量較高，超(chāo)過排(pái)放總(zǒng)量(liáng)的70%。按環(huán)保標誌分類，僅占汽車保(bǎo)有量(liáng)6.8%的“黃標車(chē)”卻排(pái)放(fàng)了(liǎo)45.4%的(dí)氮氧(yǎng)化(huà)物，74.6%的(dí)顆粒(lì)物(wù)，47.4%的一氧化(huà)碳和49.1%的碳氫(qīng)化(huà)合物。
空氣(qì)汙染的(dí)嚴重讓我(wǒ)們(mén)越來(lái)越(yuè)需(xū)要空氣消毒機，醫院裏麵(miàn)的病患作(zuò)為(wéi)弱勢群體，更(gēng)加需要加倍(bèi)的做好(hǎo)保(bǎo)護(hù)，需(xū)要
空(kōng)氣消(xiāo)毒機了。
